Az autos ülésmagasító huzat akkor praktikus, ha védeni szeretnénk az ülés eredeti huzatát a kopástól, szennyeződésektől és a mindennapi használattól, ugyanakkor fontos, hogy a huzat ne akadályozza a biztonsági öv, a rögzítőpántok és az övvezetők megfelelő működését. A huzat kiválasztásakor érdemes figyelembe venni az anyag légáteresztő képességét, különösen nyári hónapokban, valamint a tartósságát és könnyű tisztíthatóságát.
Keressünk olyan huzatot, amely levehető és mosógépben mosható, ezzel biztosítva a higiénikus környezetet. A strapabíró, foltálló anyagok, mint például a poliészter, hosszú távon is megőrzik esztétikus megjelenésüket. Fontos, hogy a gyártó által megadott tisztítási útmutatót kövessük.
Miért lehet hasznos az ülésmagasító huzata?
A gyerekekkel kapcsolatos kiadások könnyen elszaladnak, de ha odafigyelünk, nagyon sokat spórolhatunk. Rengeteg holmi van, amiből nem szükséges újat vásárolni csillagászati összegekért, hiszen a használt ugyanolyan tökéletesen betölti a funkcióját, mint a vadonatúj.
Az autós gyerekülés tipikusan ilyen termék - de ha mégis szeretnénk, hogy teljesen újszerű legyen, vehetünk rá huzatot. A huzat védheti az eredeti kárpitot a kopástól, ugyanakkor önállóan is megváltoztathatja az ülés megjelenését.
Az alapanyag lila, narancssárga mintás takaróhoz képest - ami az én ízlésem szerint csufi mintájú volt -, nagyon tetszik a kész üléshuzat. Retros, puha és kényelmes a látvány és biztos ilyen lesz az érzés is ülés közben a pici Máténak is.
Az ülésmagasító és a biztonság
Az ülésmagasítókat sokan szeretik, mivel kevesebb helyet foglalnak, könnyebb őket ki-be pakolni az autóból s jóval olcsóbbak is, mint egy háttámlás autós gyerekülés. Jellemzően 4-12 éves gyermekek számára alkalmasak, de lássuk, pontosan mik a rá vonatkozó szabályok, és melyek a főbb biztonsági különbségek a háttámlás gyerekülésekhez képest.
A közlekedési szabályokat tartalmazó KRESZ a gyerekülések és ülésmagasítók használatáról úgy rendelkezik, hogy a 150 cm-nél alacsonyabb gyermeket csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve lehet szállítani - 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet, továbbiakban KRESZ 48. § (7) bekezdése alapján.
A KRESZ I.sz. függelék wb) alpontja szerint (igen, unalmas a sok jogszabály, de szükséges a pontos meghatározáshoz) a nem integrált gyermekbiztonsági rendszer: részleges biztonsági rendszer, amely a felnőttek számára szolgáló biztonsági övvel együtt használva - amely körbeveszi a gyermek testét, vagy biztonságosan rögzíti azt a szerkezetet, amelyben a gyermeket elhelyezik - teljes gyermekbiztonsági rendszert képez.
S ide sorolható az ülésmagasító is. Ha az ülésmagasító megfelel az előírásoknak, akkor az a fent idézett rendelet szerint „nem integrált gyermekbiztonsági rendszernek” minősül, és a II. (15-25kg) és III. (22-36kg) tömegcsoportba tartozó gyermekek szállíthatóak vele a gépkocsiban.
Lényeg, hogy az ülésmagasító emeljen annyit, hogy a járműbe integrált biztonsági öv kényelmesen beköthető legyen. Az üléspozíció akkor megfelelő, ha a biztonsági övet a gyerek törzse előtt, a vállövnél úgy lehet átvezetni, hogy nem vágja a nyakat.
Minden 135 cm-nél alacsonyabb gyereknél (első ülésen 150 cm-nél) használni kell valamilyen biztonsági rendszert, nem elég kizárólag a biztonsági öv. Ennek a testsúlyához és testméretéhez igazodónak kell lennie - ettől függően lehet a babahordozó, a gyerekülés vagy az ülésmagasító.
3 év alatti gyerekek esetén speciális autós gyerekülés (integrált biztonsági rendszer) szükséges, ülésmagasító nem használható. Az ülésmagasító nem integrált gyermekbiztonsági rendszernek minősült, és a KRESZ szerint II. (15-25 kg) és III. (22-36 kg) tömegcsoportba tartozó gyermek szállítható a gépkocsiban az előírásoknak megfelelő ülésmagasítót használva.
Tehát ülésmagasítóval 3 évnél idősebb gyerek utazhat. Hátsó ülésen 135, elöl 150 cm-ig szükséges a magasító. De fontos, hogy akkor hagyjátok el (miután már nem kötelező használni), amikor a ti autótokban valóban kényelmes a gyereknek, ha csak biztonsági övvel van bekötve, tényleg nem a nyakánál húzódik az öv (vagyis a testméretéhez igazodóan biztonságosan rögzíthető).
Háttámlás és háttámla nélküli ülésmagasító
Háttámla nélküli ülésmagasító: megemeli a gyermeket, hogy az autó hárompontos biztonsági öve megfelelően illeszkedjen. Általában 4-6 cm-es emelést biztosít.
Háttámlás ülésmagasító: ugyanazt a funkciót látja el, de rendelkezik háttámlával és oldalsó szárnyakkal is, amelyek védelmet nyújtanak oldalirányú ütközés esetén.
Talán szakértőnek sem kell lenni, hogy belássuk, a háttámlás változat sokkal biztonságosabb, különösen oldalütközésnél, mivel védi a gyerek fejét és mellkasát. Ráadásul ülésmagasítók esetében a hárompontos övet nem is mindig lehet úgy hozzáigazítani, hogy megfelelően helyezkedjen el a gyermek testén.
Vagy éppen a gyermekek feje nem éri el az autók oldallégzsákját, így az sem védheti őket, ha éppen abban reménykednénk. A töréstesztek szerint a háttámlás gyerekülések sokkal biztonságosabbak, mint az ülésmagasító társaik.
Két fő típus létezik: a háttámlával rendelkező és a háttámla nélküli ülésmagasítók. Hosszabb utazásokra a háttámlás ülésmagasítókat javasolt választani, mivel ezek oldalirányú védelmet is biztosítanak, megtámasztják a gyermek fejét és nyakát alvás közben, valamint segítenek a biztonsági öv optimális pozícióban tartásában.
Ez jelentősen növelheti a gyermek kényelmét és biztonságát egy esetleges ütközés esetén.
Mikor érdemes ülésmagasítót választani?
Ülésmagasítót általában akkor érdemes használni, amikor a gyermek már túlnőtte az ötpontos övvel rögzíthető gyerekülést, de még nem elég magas ahhoz, hogy a felnőtt biztonsági öv megfelelően illeszkedjen hozzá.
Ez általában 4-6 éves kor körül következik be, vagy amikor a gyermek súlya eléri a 15 kg-ot. Fontos ellenőrizni a gyártó által megadott súly- és magasságkorlátokat, amelyek általában 15-36 kg, illetve 125-150 cm magasságig terjednek.
Akinél ez biztosított, valószínűleg egyébként is kinőtte már a legnagyobb súlykategóriás ülést, ezért átmenetileg ülhet ülésmagasítón.
Az ülésmagasítók szabványai
Az Európai Unióban jelenleg két szabályozás is érvényben van párhuzamosan. A régebbi, az R44 szabvány szerint a 15-36 kg közötti gyerekek használhatnak ülésmagasítót.
Az újabb, az R129 számú ENSZ-EGB előírás egy kicsit szigorúbb, mivel minimum 22 kg testsúlyt és 125 cm magasságot ír elő. Ezeket a jelöléseket keressük a termékek címkéin is a boltokban, ez garantálja, hogy megfelelnek az ülések a szabályozásban foglalt követelményeknek.
A maximális biztonság érdekében már inkább az R129-es szabályozás ajánlott, de még érvényben van a régebbi előírás is.
Az Európai Unióban forgalmazott ülésmagasítóknak az ECE R44/04 vagy az újabb ECE R129 (i-Size) szabványoknak kell megfelelniük. Az ECE R44/04 a gyermek súlya alapján kategorizálja az üléseket, míg az ECE R129 (i-Size) a gyermek magasságát veszi alapul, és kötelezővé teszi az oldalirányú ütközésvédelem tesztelését.
Az i-Size szabványos ülések ISOFIX rögzítéssel készülnek, és fokozottabb védelmet nyújtanak. Ezek a szabványok garantálják, hogy az ülésmagasító megfelelt a szigorú biztonsági teszteken.
ISOFIX és ISOFIT rögzítés
Az, hogy ISOFIX vagy ISOFIT rögzítőelemekkel el vannak-e látva nem befolyásolják érdemben a biztonságot, de segítenek rögzítve tartani az ülést, hogy üresen ne repüljön előre fékezéskor. A gyermek biztonságát továbbra is az autó hárompontos öve biztosítja.
Az ISOFIX rendszer jelentősen hozzájárul az ülésmagasító biztonságosságához és stabilitásához, mivel közvetlenül az autó alvázához rögzíti az ülést. Ez minimalizálja az elmozdulás kockázatát egy ütközés esetén, még akkor is, ha a gyermek éppen nincs benne az ülésben.
Az ISOFIX csatlakozás megakadályozza az ülés előre vagy oldalra billenését, így biztosítva, hogy a biztonsági öv mindig optimálisan illeszkedjen a gyermek testéhez. Emellett a helytelen bekötés esélye is csökken, ami tovább növeli a védelmet.
Anyagok és szerkezeti kialakítás
Fúvott műanyag - vékony falú, nyomással formázott, olcsóbb, kevésbé tartós. Fröccsöntött műanyag - vastagabb, strapabíróbb. Habosított műanyag (pl. EPP) - könnyű, de kevésbé stabil.
Tesztek szerint a fröccsöntött műanyag a legbiztonságosabb.
Az ülésmagasítók váza jellemzően nagy sűrűségű polietilénből (HDPE) vagy más strapabíró műanyagból készül, amelyek kiváló ütésállósággal rendelkeznek. A belső párnázatot általában poliuretán habból vagy expandált polisztirolból (EPS) gyártják, amelyek az energiaelnyelésért felelnek.
A huzatok kopásálló poliészterből készülnek, gyakran hálós betétekkel a jobb szellőzés érdekében. A magas minőségű anyagok, mint például az EPS, hosszú távon is megőrzik rugalmasságukat és védelmi képességüket.
Fejtámla, oldalvédelem és övvezető
A fejtámla kulcsfontosságú a gyermek biztonsága és kényelme szempontjából, különösen egy esetleges oldalirányú ütközés esetén. Megfelelő magasságba állítva stabilan tartja a gyermek fejét és nyakát, minimalizálva a hirtelen mozgás okozta sérüléseket.
Emellett a helyesen pozícionált fejtámla hozzájárul a gyermek helyes testtartásához is, ami segíti a gerinc megfelelő fejlődését, és kényelmes alvást biztosít hosszú utazásokon. Az állítható fejtámla lehetővé teszi az ülés növekedését a gyermekkel.
Az alapvető rögzítésen túl érdemes olyan ülésmagasítókat keresni, amelyek rendelkeznek megerősített oldalirányú ütközésvédelemmel (SIP - Side Impact Protection). Ez további energiaelnyelő rétegeket vagy speciális kialakítású oldalszárnyakat jelent, amelyek csökkentik az ütközési erők hatását.
Egyes modellek speciális övvezetőkkel is rendelkeznek, amelyek biztosítják, hogy a felnőtt biztonsági öv mindig optimálisan, a gyermek testéhez igazodva fusson. Ezen felül a megfelelő párnázottság és ergonomikus kialakítás is hozzájárulhat a gyermek biztonságához és kényelméhez.
Az öv megfelelő elhelyezése
Az ülésmagasítók tervezésénél figyelembe veszik a legtöbb szabványos autómodell és biztonsági öv típus kompatibilitását. Fontos azonban ellenőrizni az autó kézikönyvét és az ülésmagasító specifikációit, hogy biztosítsuk a megfelelő illeszkedést.
Az ülésmagasító beépítését követően a biztonsági övnek szorosan és megfelelően kell futnia a gyermek vállánál és a medencéjénél, anélkül, hogy a nyakát vagy a hasát érintené. Sok modell rendelkezik övvezetővel, amely segít az öv helyes pozícióban tartásában.
Ha elkerülhetetlen a háttámla nélküli ülés használata, legalább tartsuk be az alábbiakat:
- Ne használjuk 15 kg alatti gyerekkel.
- Helyezzük a jármű középső hátsó ülésére.
- Előnyösebb az a típus, amelyiknek van övfixálója.
Vagyis amolyan „karja”. Ezek segítik a biztonsági öv megfelelő elhelyezését.
Kényelem és praktikus kiegészítők
Számos kiegészítő funkció segíthet növelni a gyermek kényelmét utazás közben. Ilyenek lehetnek a pohártartók, amelyekben elhelyezhető az innivaló vagy egy kisebb snack.
Az állítható fejtámla és háttámla lehetővé teszi az ülés testreszabását a gyermek magasságához, biztosítva az optimális támasztást és kényelmes alvási pozíciót. Egyes modellek beépített karfával is rendelkeznek, ami szintén hozzájárul a komfortérzethez és a helyes testtartáshoz.
A különleges, Disney-mintás vagy mesefigurás ülésmagasítók ideálisak lehetnek azon gyermekek számára, akik már elegendőek ahhoz, hogy maguk válasszák ki kedvenc karaktereiket, és motiváltabbak lesznek az ülés használatára.
Ez általában 3-4 éves kortól kezdődik, amikor a gyermekek már felismerik a mesefigurákat és kötődnek hozzájuk. Ezek a dizájnok segíthetnek a gyermeknek elfogadni az ülésmagasító használatát, és még vonzóbbá tehetik az utazást számukra.
Fontos azonban, hogy a dizájn mellett a biztonsági funkciók is prioritást élvezzenek.
Ülésmagasító több autóhoz
Ha több autóba is vásárolunk ülésmagasítót, vagy gyakran cserélgetjük az autók között, érdemes a könnyű és egyszerűen telepíthető modelleket előnyben részesíteni.
Az ISOFIX rendszerrel ellátott ülésmagasítók gyorsan és hibamentesen rögzíthetők, ami nagyban megkönnyíti a gyakori átszerelést. Fontos figyelembe venni az egyes autók belső terének méretét, hogy az ülésmagasító kényelmesen elférjen.
A könnyű súlyú, kompakt kialakítású modellek előnyt jelentenek a hordozhatóság szempontjából, és megkönnyítik a tárolást is.
Isofix nélküli magasítók esetén könnyű, kisebb darabokat választhatunk, amelyek praktikusak kisebb autóba, vagy ha több ülésnek kell helyet szorítani. Jók olyankor is, amikor cserélgetitek az üléseket, mert több autót használtok.
Ideális „második darabok”, amiket akár a nagyszülők autójába is áttehettek könnyedén. Ezeknél is ellenőrizzétek, hogy van-e testsúlyra vagy magasságra vonatkozó javaslat, korlátozás az adott darabhoz.
Hogyan készíthető ülésmagasító-huzat házilag?
Az eredeti üléshuzat Gabica kapott egyik barátnőjétől egy autós ülést, melynek a huzatát már három gyerek koptatta. Ezért ez a huzat nagyon megérett a cserére.
Az üléshuzatról az ülésben szabásmintát készítettem, egyszerűen a különböző formájú darabokra újságpapírt helyeztem, rányomkodtam, rágyűrtem, és a varrott részeknél az újságpapírt kivágtam.
Utána levettem a régi űléshuzatot és "kisimítva" is ráhelyeztem az újságból készült szabásmintát ellenőrzésképpen. A szabásmintát azért csináltam újságpapírból, mert ekkora selyempapírom nem lett volna.
Még így is össze kellett néhány újságot ragasztani, hogy megtoldjam a forma miatt. Az újságpapír szabásmintás ráhelyeztem a polár takaró anyagra és sok ráhagyással (majdnem 2 cm) kiszabtam.
Azért csináltam sok ráhagyással, mert ha elmértem volna a szabásmintát, akkor se legyen kicsi, inkább vágok még le belőle.
Szükséges anyagok
Anyag szükséglet a huzathoz: kb 2 méter, 1,4 méter széles gyerekmintás vászon anyagból. Anyag szükséglet a huzat alatt lévő puha és vastag anyagból szintén ugyanennyi.
Mi egy új és olcsó polár takarót használtunk fel erre a célra, aminek "mindegy milyen" mintája van.
Ha van vékony szivacs, akkor az ülés részre nagyon jól szolgál a fenéktől a fejig. A szivacs lapok "újra hasznosítottak", számítástechnikai kütyük, talán kártyák voltak bele csomagolva.
Az eredeti üléshuzaton mindenütt kb. 0,5 cm vékony szivacs volt együtt összevarrva a vászon anyaggal. Én úgy gondoltam, hogy a puha polár anyag ugyanilyen szolgálatot fog tenni és könnyebb lesz vele dolgozni.
Nem is gondolkoztam a szivacslapos teljes befedéssel. Az hab volt a tortán, hogy éppen az előző napokban a szürke szivacslapok kidobásra kerültek volna a munkahelyemen, és "valamire majd csak jó lesz" alapon elkértem.
A párnázás elkészítése
A huzat nélküli ülést feltettem az asztalra és beleraktam a szivacs lapokat. Ebből szabtam ki az ülés és a hátrész puha párnázására a megfelelő mennyiséget és formát.
A hátrészre kiszabott anyagra ráhelyeztem a szivacsot és laza fércöltéssel ráfixáltam. Újabb részt szabtam ki a polár anyagból és így a szivacsos részt teljesen bevontam.
Hogy a varrás alatt ne mozduljon el a két anyag, és ne kelljen birkózni a szivacsos szendviccsel összeférceltem a két anyag szélét.
A szivacslapokat (is) ki kell lyukasztani azokon a helyeken, ahol a rögzítő zsinórok az üléshuzatból is kibukkannak. Pl a lába között, valamint a vállai felett két sorban is.
Kivágtam a vállpántoknak lévő réseket a polár anyagokból is, a szivacsból már korábban megtettem.
A szabás és a próba fontossága
Rápróbáltam az üléshuzatra az elkészült darabot, ellenőrizve, hogy a zsinóros részek megfelelő helyre esnek. Kiszabtam az oldalrészeket is a polár anyagból.
Visszatértem a támla részhez és kézi varrással megcsináltam a zsinórok réseinek a varrását, hogy majd könnyebb legyen varrógéppel is megvarrni. Utólag azt gondolom, hogy varrógéppel már nem is kellett volna ezen változtatni.
Körbe varrtam az anyag szélét szegő varrással és a fenékrésznél a gyűrődés elleni részt is rögzítettem. Egyébként a polár anyagnak az a jó tulajdonsága van, hogy nem bomlik, tehát egyébként nem kell beszegni.
Összevarrtam az oldalsó rész külső és belső oldalát és rápróbáltam ezt is az ülésre. Majd rápróbáltam az hátrésszel együtt.
Nagyon sok próba után mindkét oldalrészt rávarrtam, és a zsinórokat is beállítottam.
A gyűrődés elkerülése
Az eredeti üléshuzaton a derék résznél voltak keresztbe varrások, aminek jelentőséget nem tulajdonítottam először.
Később meggondoltam magam és bejelöltem én is ezeket a részeket az ülésen, éspedig azért, mert ha használat közben a popsi lefele nyomja az anyagot, akkor az textilek engednek annyit, hogy ott mindig gyűrött, buggyos és laza lesz az anyag a folyamatos lefele irányuló nyomástól.
A gyűrődés esetleg kellemetlen lehet. Szóval, hogy ne gyűrődjön és nyomjon, fixáltam az anyagot és bordázott lett keresztbe.
A felső vászonhuzat elkészítése
A felső szafari mintás pamutvászon anyagból majdnem ugyanezeket a fázisokat kellett megcsinálni, annyi különbséggel, hogy nincs az ülésrésznél szivacs bevonva és a derék résznél bordázva.
Ekkor jöttem rá, hogy milyen rossz, hogy újság papírból készítettem a szabásmintát. Alig lehet észrevenni a szabásmintát tarka anyagon.
Olyan mint mesterlövész az avarban. Kiszabtam a darabokat.
Bemelegítésképpen végigfutottam a megkötő zsinórokon és rögzítő pántokon a varrógéppel. Elkészítettem a széles, kb. 5 cm-es nyílásokat a zsinóroknak, ami a vállrésznél és a lába között rögzít.
Ennél az anyagnál már technikásabb, és nem olyan egyszerű, mint a polár anyagnál, ahol kézzel is simán meg lehetett varrni egyszerűen.
Ennél a fázisnál már jelentősen kell ki-be forgatni az anyagot. Újabb próba következett, hogy jó helyen vannak-e a nyílások, és megfelelő méretűek-e.
Szemből már kész is volt így az üléshuzat. Mivel az első vastag polár anyagot nagyobbra szabtam azért, hogy a hibáját könnyebben javíthassam, vagyis még mindig lehet a nagyobból vágni, ezért a polár rész kilóg alul.
De ennyi legyen az egész hibája, ez még belefér a pakliba.
A hátoldali rögzítés
Huzat nélkül a kemény ülés Hátul pántszalag 5 cm * 40 cm dupla anyaggal varrva. Megkötős szalag hátul 2 pár 2* kb.55 cm igény szerint.
Gumi körben a szélénél 2 cm széles 230 cm. De minden igény szerint változtatható, a gumit nem is varrtam végül körbe alul.
Utolsó fázis a hátsó részek rögzítése. A széles pánt kissé lóg, de nem vettem szűkebbre, mert az ülésre való felhelyezésnél lehet, hogy szűk lenne.
A huzat szélére 2 cm széles gumit varrtam, ami előfordulhat, hogy el is hagyható. Két zsinorral megköthető. és már készen is van.
Hátul gumikkal rögzítettem az anyagot, hogy feszesebb legyen, és ne csússzon le a huzat.
Az elkészült huzat használata
Ezt a huzatot csak puha alsó résznek szántuk, de szerintem önállóan is megállja a helyén esztétikai szempont alapján.
A kész huzat puha, kényelmes és könnyen alakítható, de a biztonsági szempontokat minden esetben elsődlegesen kell kezelni. A huzat nem takarhatja el a rögzítőnyílásokat, nem akadályozhatja az övvezetést, és nem változtathatja meg úgy az ülés geometriáját, hogy a gyermek biztonsági öve rossz helyre kerüljön.
A huzat méretét többszöri próbával érdemes ellenőrizni, mert a túl laza anyag gyűrődhet, a túl szoros huzat pedig megnehezítheti az ülés felhelyezését és a rögzítőelemek használatát.
A tisztítás és a mindennapi használat szempontjai
Jó, ha a huzat levehető, könnyen tisztítható, mosható - ez a színválasztásnál is lehet szempont.
A huzat kiválasztásakor érdemes figyelembe venni az anyag légáteresztő képességét, különösen nyári hónapokban, valamint a tartósságát és könnyű tisztíthatóságát.
Keressünk olyan huzatot, amely levehető és mosógépben mosható, ezzel biztosítva a higiénikus környezetet. A strapabíró, foltálló anyagok, mint például a poliészter, hosszú távon is megőrzik esztétikus megjelenésüket.
Fontos, hogy a gyártó által megadott tisztítási útmutatót kövessük.
Meddig kell gyermekbiztonsági rendszert használni?
Még egy kis KRESZ 48. § (8 b)): A gyermeket nem kell gyermekbiztonsági rendszerben rögzíteni, ha a gépkocsi hátsó ülésén utazik, 3. életévét már betöltötte, legalább 135 cm magas és az üléshez beszerelt biztonsági övvel - testméretéhez igazodóan - biztonságosan rögzíthető.
Addig pedig jobb, ha gondoskodunk arról, hogy a lehető legnagyobb biztonságban utazzanak, lehetőség szerint válasszunk háttámlás gyerekülést.
Ülésmagasítót már csak akkor használjunk, amikor ez minden bizonnyal elegendő vagy váratlan körülmény miatt elkerülhetetlen.
tags: #autos #ulesmagasito #huzat