A Nissan Juke benzines változatának 422 literes csomagtere általában elegendő egy összecsukott babakocsi szállítására, de a pontos válasz a babakocsi felépítésétől, az összecsukott méretektől és a csomagtér kihasználásától függ. A nagyobb, mózeskosaras babakocsi beférhet, ám a rendelkezésre álló hely ilyenkor már jelentősen beszűkülhet.
A Nissan Juke hibrid változatának csomagtere 354 literes, ezért babakocsi szállításánál kevésbé kedvező, mint a benzines kivitel. A csomagtér térfogata a benzines modellnél lehajtott ülésekkel 925 liter a kalaptartó magasságáig, illetve 1 305 liter a tetőig, míg a hibridnél ugyanezek az értékek 734, illetve 1 237 liter.
A Nissan Juke csomagtartójának legfontosabb méretei
A Nissan Juke külső hossza 4 210 milliméter, külső szélessége 1 800 milliméter, külső magassága 1 595 milliméter, tengelytávja pedig 2 636 milliméter. A modell 5 ajtós Coupé Crossover, és öt személy számára kínál férőhelyet.
| Adat | Benzin | Hibrid |
|---|---|---|
| Csomagtér kapacitása | 422 liter | 354 liter |
| Max. térfogat a kalaptartó magasságáig, lehajtott ülésekkel | 925 liter | 734 liter |
| Max. térfogat a tetőig, lehajtott ülésekkel | 1 305 liter | 1 237 liter |
| Max. csomagtérhossz | 1 477 milliméter | 1 477 milliméter |
| Max. csomagtérszélesség | 1 249 milliméter | 1 239 milliméter a kerékjáratok között |
A Nissan Juke osztott hátsó üléssel rendelkezik, amely könnyen lehajtható, így megnöveli a csomagtartót, és több dolgot vihet magával. Könnyen és egymástól függetlenül is lehajtható hátsó ülésekkel növelhető a Nissan Juke csomagtere 60/40 arányban, így a nagyobb csomagok szállítása akkor sem akadály, ha utasa van hátul.
A csomagtér padlója többféle helyzetben használható. Ez a térfogat akkor áll rendelkezésünkre egyben, ha a poggyásztér padlóját alulra fektetjük, de ennek semmi akadálya, akár állandóan is lehet úgy. Egy emelettel feljebb is tehető, hogy az üléstámlákat ledöntve sík rakfelületet kapjunk. Meg persze arra is jó ez, ha valaki egyszerűen csak szeparálni akarja a cuccait.
Milyen babakocsiról beszélünk?
A babakocsi elhelyezésénél nem a méret a valódi probléma, mert a legkisebbeknek szánt darabok meglehetősen alaktalanok. Hiába fér a csomagtartóba, itt kilóg a kerék, ott egy fogantyú miatt nem csukódik le az ajtó.
És persze a legfontosabb: egy babához ritkán elég egyetlen babakocsi, hiszen vinnünk kell kis kádat, pelenkákat, tápszereket, szóval a göngyölegnek is kell, hogy maradjon hely. A mindennapi használatban ezért nem elegendő azt vizsgálni, hogy maga a babakocsi befér-e, hanem azt is figyelembe kell venni, marad-e hely a gyermek egyéb felszereléseinek.
A nagyobb babakocsik közül a mózeskosaras kivitel jelenti a komolyabb próbát. A mózeskosár, a babakocsi váza és a kerekek együtt általában sokkal több helyet igényelnek, mint egy könnyű, esernyőszerűen összecsukható sportbabakocsi.
A mózeskosaras babakocsi mérete és kezelhetősége
A Bebetto Luca tulajdonképpen nem egy, hanem három babakocsi: a keretre rakhatunk mózeskosarat, autós hordozót és sportrészt is. Ezek tetszőleges irányban, oldalanként egy-egy konzollal rögzíthetőek, és nem kell felsőfokú műszaki végzettség a kezelésükhöz.
Szintén előny, hogy a keret két gomb megnyomásával, a levegőbe emelve a saját súlya alatt összecsukódik, ráadásul ha nincs elég hely, egy gombnyomással a kerekek is leszerelhetőek. A kocsi teljes súlya 12,8 kiló, ami nem kevés, ezért arra is odafigyeltünk, hogy a kismamának milyen magasra kell emelnie az alkatrészeket, hogy átbukjanak a csomagtartó peremén.
A nagy babakocsinál elsősorban az számít, hogy a váz lehetőleg a kerekek leszerelése nélkül beférjen. Például ne kelljen levenni a kerekeit, mert bár nem fáradtság, de kényelmesebb nem foglalkozni vele. Ugyanakkor az is igaz, hogy a keret helykihasználása így a leggazdaságosabb.
Az esernyős babakocsi könnyebben elhelyezhető
Az egymás után, rövid kihagyással vállalt gyermekeknél előfordulhat, hogy a nagyobbik ugyan már rohan, de alkalmanként még be kell ültetni egy babakocsiba. Az ilyen, 5,7 és 15 kiló közti gyermekeknek szánt babakocsira csak esernyőként szoktak hivatkozni, mivel egy mozdulattal, esernyőszerűen lehet összecsukni.
A Caratero Gringo típusú, extra könnyű darab mindössze 5,7 kiló, és összecsukva 99x30x39 centit foglal el. Egy ilyen méretű esernyős babakocsi a Nissan Juke csomagterében lényegesen könnyebben helyezhető el, különösen akkor, ha a csomagtérben már más gyermekfelszerelés is van.
Ha a nagy babakocsi befért, utána érdemes az esernyős kivitellel is próbálkozni, illetve ha volt rá lehetőség, a nagy babakocsi összes tartozékát is be lehetett tenni. A tapasztalatok szerint a Juke 422 literes benzines csomagtere a nagyobb babakocsihoz megfelelőbb, a 354 literes hibrid csomagtér viszont már könnyebben megtelik.
Mit jelent a 422 liter a mindennapokban?
A csomagtér lényegesen nagyobb lett, mint az elődmodellé, 422 literes raktérrel büszkélkedhet az új Juke, és még pótkerék is lapul a puttony mélyén. Ott a legnagyobb az előrelépés, ahol az előd a leggyengébb volt: helykínálat, csomagtartó, beltéri anyagok.
Ez a méret egy összecsukott, kompakt babakocsi számára megfelelő tartalékot kínálhat. Egy nagyobb mózeskosaras rendszer esetén azonban a váz, a kosár, az autós hordozó és a kiegészítők együtt már jelentősen kitöltik a rakteret.
A Nissan Juke jól megtervezett rakodótérrel rendelkezik, funkcionális polcokkal és elválasztókkal [1]. A csomagtér rendszerezési lehetőségei segíthetnek abban, hogy a babakocsi mellett a kisebb tárgyakat, pelenkázótáskát és egyéb felszereléseket is elkülönítve lehessen elhelyezni.
Gyakorlati tapasztalatok különböző autókkal
A babakocsitesztben a nagy babakocsira koncentráltak, vagyis arra, hogy lehetőség szerint az férjen be a lehető legkevesebb erőfeszítéssel. A vizsgálatnál nemcsak a befogadó méret számított, hanem a csomagtér nyílása is, mert sokszor a nagyobb tárgyakat forgatni kell, hogy beférjenek.
A csomagtér nyílásának méreteinél mindig a legszélesebb pontot vették alapul. Fontos, hogy a végeredmények nem mindenhatóak, vagyis, ha a kocsi befért, akkor konkrétan ez a típus fért be, lehet, hogy mással már bajban lennénk.
Volkswagen Polo V, 2008-
A Polóba csak a kerekek leszerelésével fért be a keret, akkor is passzosan, viszont maradt mellette 2x5 wc-papírnyi hely. A probléma az, hogy nem elég mély a raktér, így egy kerék megakad a peremen, és nem lehet lecsukni az ajtót.
A mózeskosár ráfér a tetejére, igaz, ilyenkor már a kalaptartó nem csukódik le teljesen, bár ezzel együtt lehet élni. Ez jól mutatja, hogy a babakocsi geometriai formája és a csomagtér mélysége legalább olyan fontos, mint a literben megadott térfogat.
Opel Astra H, 2004-2014
Itt a keret befér anélkül, hogy levennénk a babakocsi kerekeit, és a mózeskosár is ráfér, igaz, a kalaptartó megint csak púposodik. Wc-papírból 3x6 darabnak marad hely, viszont jóval könnyebb beemelni a keretet.
Ford Focus II, 2004-2010
Könnyedén befért a keret, mózeskosárral együtt. Itt már épp csak beleér a kalaptartó a kosárba, de hat wc-papírnak marad hely.
Toyota Corolla E-130, 2000-2006
Tartottam az autótól, mert szedán, így sokkal alacsonyabb a csomagtartó nyílása. Ennek ellenére könnyedén befért a keret, de a mózeskosárnak már csak a kerekek leszerelésével jutott hely.
Tíz guriga fért be, ezen felbuzdulva megpróbáltam beerőltetni az esernyős babakocsit, de ez már csak erőszakkal sikerült volna, bár a pohártartó leszerelésével talán jobban elfér.
Audi Q7, 2005-2015
A babakocsi szempontjából a Q7 beváltja az összes hozzáfűzött reményt: befér a keret mindhárom bővítménye, ráadásul bátran mellédobhatjuk az esernyő babakocsit is. Néhány kivételtől eltekintve felesleges magunkkal vinni mind a három hordozót, de a csomagtartó méretét a legjobban az mutatja, hogy még így is marad hely hat guriga wc-papírnak.
Egyetlen hátránya a viszonylag magas, 88 centis perem, ahova nehéz felrakni a nehezebb csomagokat. A nagyobb csomagtér tehát nem feltétlenül jelent könnyebb pakolást, ha a rakodóperem magas.
Volkswagen Jetta VI, 2011-
Ismét egy szedán, amely meglepően jó: a nyílás méretével nem volt baj, könnyedén befért a keret és a mózeskosár is, ráadásul az esernyőst hosszában nyelte el a csomagtartó. Könnyedén csukódott az ajtaja, egyedüli gond, hogy érdemi hely így már nem maradt.
Opel Vectra C, 2002-2010
Probléma nélkül csúsztattuk be a mózeskosarat és a keretet is, de az esernyős már csak átlósan, trükközve fért be, ráadásul a csomagtartó lecsukásakor is érezzük, hogy valami valamibe beleér.
Ilyenkor a babakocsi flotta már szinte teljesen kitölti a csomagteret, wc-papírt már csak a kerékjárati ív mögé tudtunk elhelyezni, oda is csak három darabot.
Volkswagen Golf V, 2003-2009
Az ötös Golf a kategóriára jellemzőket hozza, vagyis befér a mózeskosár és a keret, viszont érdemi hely nem marad a raktérben. Akárcsak a kortárs Astránál, itt sem csukódik le teljesen a kalaptartó, durván öt centit felnyomja.
Toyota Yaris II, 2005-2013
A probléma ugyanaz, mint a Polónál, vagyis a hátsó kerekek miatt túl széles a keret, így azokat le kell szerelni ahhoz, hogy beférjen. Ilyenkor meglepően gazdaságos lesz a Yaris helykihasználása, vagyis befér még 2x4 gurigának is marad hely.
A mózeskosár már csak úgy fér be, ha a kalaptartót kivesszük. Ez a tapasztalat arra figyelmeztet, hogy az összecsukott váz szélessége döntő lehet a kisebb csomagterű autóknál.
Honda CR-V RE-1, 2007-2011
A Honda sem okozott meglepetést, hiszen befért a keret, a mózeskosár, az autós hordozó, és az esernyős babakocsi is. Ilyenkor marad hely egy sorban hét wc-papír gurigának.
A CR-V további előnye az, hogy szabadidőautósága ellenére mindössze 68 centi magas a csomagtartó pereme, így nem nehezebb beemelni a babakocsit, mint az ötös Golfba.
Ford Focus C-Max, 2003-2009
A C-Maxba könnyedén befér a keret, valamint a mózeskosár, és rátehetjük az esernyőst is. Ilyenkor még marad felette némi hely, de a csomagtér padlójára is pakolhatunk 2x3 gurigányi területre.
A perem magassága mindössze 60 centiméter, ami további előny az emelgetésnél. Ez a szülők számára különösen akkor fontos, amikor a babakocsit gyakran kell ki- és beemelni.
Volkswagen Touran, 2003-2015
A Touran a Q7 mellett az az autó, amelybe az összes kiegészítő befér, és még az esernyősnek is marad hely. Ilyenkor már a kalaptartót nem lehet becsukni, és hely sem marad a csomagtartóban, bár az is igaz, hogy ritkán van szükség egyszerre az összes tartozékra.
Külön öröm a mindössze 59 centi magas a csomagtartó pereme. A babakocsi emelése így könnyebb, mint a magasabb rakodóperemű autóknál.
Skoda Octavia II, 2004-2010
Az Octavia nem hazudtolta meg önmagát, hiszen befért a mózeskosár, az autós hordozó. Ezek ráadásul a kalaptartó kiszerelése nélkül is, ám az esernyő kocsi már csak nélküle fér el.
Ennyi holmi eddig egyedül az egyterűekben fért el. A tapasztalat azt mutatja, hogy a karosszéria kialakítása és a csomagtér nyílása egy szedánnál vagy ferde hátúnál is kedvező eredményt adhat.
Toyota Prius III, 2009-2015
A hármas Prius csomagtere hendikeppel indult, hiszen nem tudják kimélyíteni a hibrid rendszer akkumulátorai miatt. Épp ezért szóba sem jöhet a takaró roló elhúzása, a keret és a mózeskosár csak nélküle fér be.
Wc-papír fronton nem olyan rossz a helyzet, egy sorba hat darab fér el a gyerekholmik mellett. Ez az eset is jelzi, hogy a csomagtér tényleges alakja fontosabb lehet, mint az önmagában megadott literérték.
A Nissan Juke benzines és hibrid változatának eltérései
A Nissan Juke benzines modelljének csomagtér-kapacitása 422 liter, míg a hibrid változaté 354 liter. Lehajtott ülésekkel a benzines legfeljebb 1 305 literes, a hibrid pedig legfeljebb 1 237 literes rakteret kínál a tetőig.
| Változat | Motor / sebességváltó | Csomagtér | Lehajtott ülésekkel a tetőig |
|---|---|---|---|
| DIG-T 114 benzin motor | 6-sebességes manuális | 422 liter | 1 305 liter |
| DIG-T 114 benzin motor | 7-sebességes DCT automata | 422 liter | 1 305 liter |
| HEV 143 benzin motor | Multimodális automata | 354 liter | 1 237 liter |
A benzinmotoros változatnál a csomagtér mélyebb és nagyobb, ezért a mózeskosaras babakocsi szállítása kedvezőbb lehet. A hibrid változatnál a kisebb csomagtér miatt különösen fontos a babakocsi összecsukott méretének és a kerekek elhelyezésének ellenőrzése.
Babakocsi elhelyezése a Nissan Juke-ban
A nagy babakocsi vázát érdemes úgy behelyezni, hogy a kerekek és a fogantyú ne akadjanak a csomagtérajtóba. A Juke csomagterének kihasználásánál a csomagtérpadló alsó helyzete adja a legnagyobb egybefüggő teret.
Ha a váz kerekei nélkül fér be kényelmesen, a kerekek külön elhelyezhetők a váz mellett vagy fölött. A keréklevétel ugyan nem jelent nagy plusz terhet, de a mindennapi használat szempontjából kényelmesebb, ha a babakocsi egyetlen mozdulattal behelyezhető.
A mózeskosarat általában a váz tetején vagy mellette lehet elhelyezni, azonban ellenőrizni kell, hogy a kalaptartó és a csomagtérajtó akadálytalanul záródjon. Ha a kosár a kalaptartót felnyomja, a csomagtér ugyan használható marad, de a rendelkezésre álló hely és a csomagok rögzíthetősége korlátozottabb lesz.
Döntöttem februárban, DE EZ MOST KICSIT FÁJT. Nissan Juke Teszt. 1.0 DIG-T DCT Tekna 117 LE
Elfér-e a babakocsi mellett a többi felszerelés?
Egy babához ritkán elég egyetlen babakocsi, hiszen vinnünk kell kis kádat, pelenkákat, tápszereket, szóval a göngyölegnek is kell, hogy maradjon hely. A babakocsi mellett ezért a pelenkázótáska, a gyermek ruhái, az etetéshez szükséges kellékek és az úti felszerelés számára is helyet kell hagyni.
A Nissan Juke praktikus tárolórekeszei és elválasztói segíthetik a kisebb tárgyak rendszerezését. A Nissan Juke-ban minden ott van, ahol Önnek szüksége van rá, az okos, tágas és sokoldalú rakodó- és belső tárolóhelyekkel.
A csomagtér padlójának felső pozíciója alkalmas lehet a rakomány elkülönítésére, az alsó pozíció pedig akkor előnyös, ha a nagy babakocsi mellett további nagyobb tárgyakat is kell szállítani. A hátsó ülések 60/40 arányú lehajtása lehetővé teszi, hogy hosszabb tárgyak kerüljenek a csomagtérbe úgy, hogy közben utas is maradjon hátul.
Mire érdemes figyelni próba előtt?
- A babakocsi összecsukott hosszát, szélességét és magasságát nem elég önmagában megmérni.
- Érdemes azt is ellenőrizni, hogy a kerekek, a fogantyú vagy a mózeskosár egyik része sem akad-e a csomagtérajtóba.
- A csomagtér nyílásának szélessége és magassága meghatározza, milyen szögben lehet beemelni a babakocsit.
- A csomagtér peremének magassága befolyásolja, mennyire kényelmes a 12,8 kilogrammos nagy babakocsi beemelése.
- A kalaptartó záródását külön ellenőrizni kell, mert a mózeskosár vagy a váz felnyomhatja.
- Meg kell nézni, marad-e elegendő hely az esernyős babakocsinak, a pelenkázótáskának és a többi gyermekfelszerelésnek.
- Hibrid Nissan Juke esetén különösen fontos a kisebb, 354 literes csomagtér miatt a konkrét babakocsi kipróbálása.
A Nissan Juke praktikuma családi használatban
Az új Nissan Juke kívülről szebb lett, és a belső értékek terén is fejlődött. Ott a legnagyobb az előrelépés, ahol az előd a leggyengébb volt: helykínálat, csomagtartó, beltéri anyagok.
Kívül nem észrevehető, de odabent igencsak érezhető a 10 centis nyújtás és a 3,5 centis szélesítés is, főleg a hátsó üléseken. De nem csak tágasabb, hanem igényesebb is lett a beltér, dizájnban és anyaghasználatban egyaránt.
A Nissan Juke egy nagyszerű választás mindenki számára, aki értékeli a kényelmet és a komfortot. A különböző felszereltségi szintek lehetővé teszik az utas számára, hogy megtalálja a személyre szabott kényelmet, legyen szó akár a technikáról, a biztonságról vagy a kényelemről.
Az ergonómia tökéletes, remek fogású az alul lapított kormány, és kitűnően kézre esik az automataváltó is. Külön pirospont jár azért, hogy a klímavezérlőt meghagyták rendes gombos, tekerős kezelőfelülettel, ahelyett, hogy az érintő-kijelzőn kellene küszködni vele.
tags: #nissan #juke #csomagtartoba #babakocsi